Alternador Ford F150 3.7 V6 12V 200A Polea 6PK Denso

El Alternador Ford F150 3.7 V6 está diseñado para entregar una carga constante y eficiente en todo momento. Con una potencia de generación de 200 Amperes a 12V y tecnología tipo Denso, este componente asegura el suministro energético requerido para la batería y todos los consumos electrónicos de la camioneta.

Un alternador defectuoso genera fallas eléctricas, luz de batería encendida en el panel o descargas continuas de energía. En Shama Repuestos, disponemos de esta unidad de reemplazo directo fabricada bajo exigentes normas OEM, garantizando resistencia ante altas demandas de trabajo.

Tecnología de Carga Sistema Denso y Polea 6PK

Este alternador de rotación derecha cuenta con un estator reforzado y puente rectificador para soportar fluctuaciones térmicas. Viene equipado con una polea acanalada de 6 canales (6PK) para correa de tipo PK, asegurando un acople perfecto y un giro suave sin deslizamientos.

Compatibilidad Detallada para Ford F-150 3.7

Esta unidad (SKU CL3Z-10346-B / CL3T10300BA) aplica para el siguiente modelo:

• Ford F-150 3.7 V6: Años 2012, 2013 y 2014 (Versiones 3.7L V6 en tracciones 4×2 y 4×4).

Códigos OEM de Referencia Cruzada

Aplica como reemplazo directo de las siguientes numeraciones originales de fábrica Ford:

• CL3T10300BA / CL3T-10300-BA
• CL3Z10346B / CL3Z-10346-B
• FL3T10300HA / FL3T-10300-HA
• FL3Z10346E / FL3Z-10346-E
• HL3T10300CA / HL3T-10300-CA
• HL3Z10346C / HL3Z-10346-C

Especificaciones Técnicas

• Voltaje Nominal: 12 Voltios.
• Capacidad de Carga: 200 Amperes.
• Tipo de Polea: 6PK (6 Canales).
• Tipo de Correa: Correa Tipo PK.
• Sistema de Diseño: Denso.
• Sentido de Rotación: Derecha (Horario).
• Ubicación en el Vehículo: Sistema Eléctrico / Frente de Motor.

⚠️ Síntomas de Falla y Recomendación de Taller

Reemplace la unidad si detecta batería descargada con frecuencia, atenuación de luces en ralentí, aviso de fallo en el sistema de carga en la pantalla del vehículo o ruidos de rodamiento en la polea del alternador.

Se sugiere comprobar la tensión de la correa 6PK y revisar la limpieza de los bornes y cables a masa antes de poner en marcha la unidad nueva.