Tapa de Depósito Ford Transit 2.2

La Tapa de deposito Ford Transit 2.2 es un componente de seguridad crítico para el sistema de enfriamiento. Regula la presión interna del estanque de reserva de refrigerante y evita que el líquido hierva a temperaturas normales de trabajo.

Mantener una tapa en buen estado conserva el circuito sellado y previene fugas de vapor. En Shama Repuestos, disponemos de este repuesto con la calibración exacta de 145 kPa (21 PSI) según el estándar de fábrica. Por lo tanto, usted adquiere una pieza de precisión diseñada para proteger la culata y el radiador.

Válvula de Alivio Calibrada y Sellado Hermético

Esta tapa destaca por su válvula interna de alivio de presión y vacío fabricada con resortes de alta tolerancia. Su empaquetadura o-ring de goma sintética asegura un acople hermético sobre la boca del depósito.

El tarado técnico de 145 kPa (21 PSI) permite liberar el exceso de presión solo cuando el motor lo requiere. Asimismo, evita que las mangueras de agua se colapsen al enfriarse el motor tras una larga jornada. En consecuencia, protege el bloque diésel contra recalentamientos severos y cavitación.

En furgones de trabajo continuo como la Ford Transit 2.2 TDCi, una tapa defectuosa o vencida causa pérdida constante de agua. Al reemplazar esta pieza económica, asegura la presión de trabajo original y evita costosas reparaciones.

Especificaciones Técnicas y Dimensiones

Consulte los datos técnicos para verificar la compatibilidad antes de la compra:

• Vehículo Compatible: Ford Transit (Aplica para versiones Furgón de Carga, Minibús y Chasis Cabina).
• Motorización Compatible: Motor 2.2 Litros TDCi Turbo Diésel.
• Ubicación en el Vehículo: Depósito de Expansión / Estanque de Reserva de Refrigerante.
• Presión de Trabajo Calibrada: 145 kPa / 21 PSI (Estándar especificado en la etiqueta superior).
• Tipo de Cierre: Cierre de rosca con sello o-ring reforzado.
• Estado del Repuesto: Pieza totalmente nueva en caja.

⚠️ Síntomas de Falla y Recomendación Técnica

Reemplace la tapa si observa fugas de líquido refrigerante por la rosca, mangueras aplastadas al enfriarse el vehículo o expulsión constante de agua por el desbebe.

Al instalar la tapa nueva, asegúrese de enroscarla firmemente con el motor totalmente frío. Nunca abra o retire la tapa con el motor caliente, ya que el sistema se encuentra bajo alta presión y temperatura.